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恒达娱乐手机注册登录|销量增长源于得了“三高”症?潮流时尚SUV首选

2020-01-11 17:30:29
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来源:未知

恒达娱乐手机注册登录|销量增长源于得了“三高”症?潮流时尚SUV首选

恒达娱乐手机注册登录,在年轻群体成为购车主力的当今,越来越多的年轻人开始把suv作为自己的第一辆车,因此,兼具潮流造型、高安全性、灵活操控且还有一定通过性的suv逐渐取代了紧凑级轿车,成为目前各大车企主推的方向,究竟有哪些车型符合这些标签呢?销量数据显示,广汽丰田c-hr估计是不少人的首选。

即使在乘用车购车热度下滑的大环境下,在2019年1-11月,c-hr依然取得了5.5万辆的销量成绩,其中,11月销量为5936辆,同比增长6%,比11月的suv市场增长还多了3个百分点,领先大盘。逐渐受到消费者的青睐,这主要是由于c-hr具备了“三高”特征。

其实,c-hr具备的“三高”是源自于自身的产品实力,简单来说就是高颜值、高安全性和高操控性。作为一款原汁原味引入国内生产的全球车,基于tnga架构打造的c-hr,无论是整体设计还是细节用料都十分讲究,所呈现出来的高级感在同级别车型中算得上是数一数二的,那究竟它的“三高”具体有何体现呢?

自从在海外首次亮相以来,c-hr便备受关注,丰富大胆的车身线条呈现出天马行空的造型,要不是亲眼所见,你很难联想到它是款量产车,每个角度的设计都有种焕然一新的感觉。因此,自2018年在中国市场销售以来,c-hr便受到了很多年轻消费者的青睐,特别是在路上能够一下子抓住人们的眼球。

c-hr的外观设计整体沿用了丰田suv车型的最新设计语言,运用了更多钻石切割线条与夸张的曲面设计,这么高难度的工艺就连雷克萨斯车型都还未采用,可以说完全颠覆了丰田那种中庸的感觉,夸张的设计带来了十足的视觉冲击感。再加上类似溜背的c柱设计,且第二排车门把手采用了隐藏式设计,可以说c-hr就是suv界的“轿跑”。此外,11月初上市的2020款c-hr全新车型取消了隐私玻璃,使座舱看起来会更加通透一些。

作为一款主打年轻动感的suv车型,c-hr在细节处的设计自然也是满满的新潮style。细长的led大灯让前脸显得尤为犀利,前保险杠跟车头融为一体,“包围感”更强。同时还全系标配led日间行车灯、自动头灯和大灯高度可调,不仅造型独特,而且功能也很全面。

值得一提的是,c-hr提供了10种车身颜色可选,其中包括了4种双色搭配,个性而又选择丰富的车身颜色无疑是c-hr的一大亮点,采用炫目的色彩设计理念,用流光溢彩的性感造型,凸显出车辆造型和气魄的金属感。再配以两种色调强烈对比所带来的撞色潮流范,为追求个性的顾客量身打造专属的潮流配色。

造型酷炫的c-hr不仅能让你成为整条街最抢眼的人物,同时也能化身成为你的出行卫士,一路随行让安全相伴。c-hr采用tnga新goa车身,具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。在2017年,与国产版相同车身安全标准的欧洲版c-hr获得euro ncap(欧洲新车安全评鉴协会)五星安全的评价。此外,全车系标配10个srs空气囊,优于一般标配6个空气囊的同级竞品,具备更为全面的立体保护层,并首次在副驾驶席搭载座椅座垫安全气囊。

c-hr全系标配的vsc车身稳定控制系统则可在弯道中保障安稳驾驶,还配备了abs防抱死制动系统、trc牵引力控制系统和hac坡路起步辅助控制系统,可见其对安全性的重视程度十分高。就连tpms胎压监测系统这种细节上,c-hr使用的也是安装在轮胎气阀内的直接式胎压监测系统,力求更精确的测量数据。2020款c-hr全系车型升级多项配置,旗舰版、豪华版、领先版升级为驾驶席10向电动座椅,让驾驶者更精准细致地调节座椅,实现舒适的驾驶坐姿。同时,豪华版及领先版升级全车高级皮质座椅,提升内饰豪华感的同时,带来更舒适的乘坐体验。

另外,为了满足不同消费者的多样化选择,2020款c-hr推出全新舒适版车型,售价为14.98万元,介于精英版和领先版之间,相比精英版增加了电动天窗、智能钥匙、一键启动、17寸切削轮毂和触控式门锁,而且舒适版及以上版本,均搭载toyota safety sense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装),包括pcs预碰撞安全系统、lda车道偏离警示系统、ahb自动调节远光灯系统和drcc动态雷达巡航控制系统,不止能给驾驶者相应的信息提示,关键时刻,还可以进行主动刹车以规避危险。

在tnga平台化开发基础上,c-hr虽然是广汽丰田尺寸最小的suv,但是相比竞品提供了2.0l dynamic force engine发动机,采用高速燃烧技术、d-4s双喷射系统、电动连续可变气门正时机构 (vvt-ie)、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统(egr)等领先科技,最大程度地发挥发动机潜能。最大输出功率为126kw/6600rpm、最大扭矩达到203n·m/4400-4800rpm。

同时搭配丰田最新研发的带齿轮传动机构的全新direct shift-cvt变速箱,可模拟10速换挡模式,具有小型化、轻量化特点,在起步前段由起步齿轮传动,最大限度的解决了传动迟缓这个cvt的先天问题。并且在任何时候,深踩油门时,动力强行输出瞬间,钢带传动会转换为起步齿轮传动,保证动力的传递迅速及时和节能高效。

c-hr采用了麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂,配备萨克斯高性能减振器,拥有高响应操作性,实现了最佳的侧倾姿势。下摆臂进一步优化,实现最小转弯半径5.2米。而c-hr特有的aca主动弯道辅助系统,则可以调整两侧前轮的的驱动力,实现车辆快速敏捷过弯的效果。所以,可以想象,这款小车具有不错的路面驾乘体验。

作为tnga首款suv,c-hr融汇“全球潮牌基因”和“广汽丰田匠心品质基因”,进入中国市场一年多来,凭借炫酷设计以及越级产品体验,深受年轻族群喜爱。从本文简析的“三高”可以看到,c-hr能够在主打年轻的汽车产品中占据c位原因一目了然,在优秀产品力的支撑下,销量的增长自然是水到渠成之事。相信凭借着2020款新车展现出的满满诚意,c-hr有望在接下来的市场竞争中再创佳绩。

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