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金鹰娱乐平台注册链接|“黑天鹅”改变中国人吃猪肉习惯!8月冷鲜肉货运量现10倍增速

2020-01-11 17:19:03
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金鹰娱乐平台注册链接|“黑天鹅”改变中国人吃猪肉习惯!8月冷鲜肉货运量现10倍增速

金鹰娱乐平台注册链接,2003年非典肆虐时,中国人开始养成网上购物的习惯,今年电子商务经济进入快车道。非洲猪瘟的爆发也深刻改变了中国的猪肉消费习惯。以国内高速公路干线运输数据平台万邦为重点的主要数据显示,冷却猪肉和鲜肉的货运量在过去一年大幅增加。2019年8月,冷却肉货运量同比增长10倍,每份订单的平均运输距离从900公里增加到1447公里。中国猪肉行业的黑天鹅事件将中国人从热鲜肉到冷鲜肉的消费习惯向前推了一大步。

今年生猪运输逐渐恢复,但8月份环比下降30%以上。

猪肉消费占中国肉类消费的62.65%,而世界上大约一半的猪肉被中国人食用。自2018年8月非洲猪瘟爆发以来,许多省份已经禁止跨省运输生猪,提高了生猪运输门槛。这对猪肉市场有什么影响?

春节一直是猪肉消费的高峰期。根据全面数据,2019年1月生猪货运量比上个月增长293.5%,成为生猪运输复苏的里程碑式转折点。随着一些省份疫情的发布,2019年生猪运输已逐步恢复到2018年上半年的水平。

值得注意的是,春节后,一直呈上升趋势的生猪运输量在2019年8月首次下降,环比下降36.3%,反映出运输行业生猪供应不足。与此同时,国家统计局9月份发布的数据显示,8月份中国猪肉价格上涨46.7%,比上个月上涨19.7个百分点。猪肉货运量与猪肉价格呈正相关。由于生猪养殖时间较长,预计未来一段时间生猪货运量将继续下降。

中国人反而吃冷却肉!八月份冷却肉的货运量较去年同期上升十倍

在“调猪调肉”的政策建议下,数据显示冷却猪肉的货运量在过去一年大幅增加。2019年8月,冷却肉和鲜肉的货运量同比增长10倍,平均运输距离变长。一年内,冷却肉的平均运输距离从900公里增加到1447公里,同比增长60.7%。

事实上,从2018年8月起,猪肉冷却肉经历了连续4个月的高增长。除了11月份29.7%的增长率外,其他3个月环比增长率超过50%。根据跨省生猪禁令,2018年10月份生猪环比增长率达到115.6%。

春节期间经历传统货运低谷后,猪肉冷却肉基本保持了较高的增长趋势。可以说,非洲猪瘟推动了中国人消费习惯的改变,从热肉转向冷肉。

什么是热鲜肉和冷鲜肉?简而言之,热鲜肉指的是在清晨屠宰、在清晨上市、未经冷却处理的传统肉。冷却肉是一种严格执行国家检疫制度的鲜猪肉。屠宰后,白条在24小时内迅速冷却至0℃ ~ 4℃,鲜猪肉在后续的分离、运输、储存和销售过程中始终保持冷链状态。

相比之下,冷却肉的价格略高于蔬菜市场上出售的热腾腾的肉。一个在低温下出售,另一个在露天出售。然而,从味道和营养的角度来看,冷却肉比其他肉好。早在20世纪20年代,发达国家就开始推广冷却肉。目前,冷却肉在中国的受欢迎程度不到全国的三分之一。

牛肉和羊肉能代替猪肉吗?8月份,牛肉货运量同比增长3.6倍

传递到产业链另一端的猪肉价格上涨,就是牛羊运输量的急剧上升。

数据显示,2019年8月牛肉货运量同比增长356%,环比增长43.6%,羊肉货运量同比增长236%,环比增长42.4%。事实上,从2018年下半年开始,牛肉和羊肉的货运量与上个月相比呈现出较高的增长。尽管中国人均牛羊肉消费量不大,但今年非洲猪瘟的牛羊肉消费量却以惊人的速度增长。

活牛和活羊的货运量增长不如牛和羊肉快,但也有显著增长。尤其是今年8月,活羊运输同比增长65.2%,同比增长47.2%,活牛运输同比增长31.2%,同比增长53.9%。

消费增加了!与冷却肉的“十倍增长率”相比,冻肉货运量同比仅增长136%

非洲猪瘟的发生也影响冷冻肉的货运量。

冷冻肉是指在低于-18℃或更低的温度环境中冷冻和保藏的家畜肉。数据显示冷冻肉的货运量一直呈上升趋势。非洲猪瘟发生后,货运量开始下降。然而,从2019年起,冻肉货运量开始停止下降和上升,3月份同比增长92.9%。2019年8月,冻肉同比增长136%,比上个月增长8.1%。

河南猪是第一个混合猪肉的猪。

河南作为一个养猪大省,消耗少量猪肉,大部分供给其他省份。

在非洲猪瘟爆发后的一年里,河南的冷却肉出货量占冷却肉出货量的24%,遥遥领先于云南。在冰鲜猪肉离开香港的前15个城市中,河南被列为6个城市:开封、商丘、驻马店、郑州、漯河和南阳。云南的冷却肉占离港货运量的11%,排名第二,湖北占7%,排名第三。山东在榜单上仅次于临沂,排名第13。

冷却肉在哪里?东南沿海是主流

自2014年5月以来,北京已立法禁止在实体市场上出售活畜禽。从全面数据可以看出,在非洲猪瘟爆发的那一年,北京进入香港的冷却猪肉货运量排名第一,占进入香港的冷却猪肉全国货运量的11.2%。上海排名第二,占8.6%。由于冷却肉的运输要求和成本较高,冷却肉的目的地主要是东南沿海的大城市和发达城市。

从山东的情况来看,山东目前在出口冷却肉的省份中排名第八,约占4%。山东在进口冷却猪肉的省份中排名第五,约占6%。在离开香港的生猪中,山东排在第13位,占2%;山东入境生猪数量排名第三,占10%。

从肉类消费的比例来看,猪肉仍然占国内肉类消费的绝大多数。尽管牛羊肉增长迅速,但牛肉产量仅占猪肉的11.9%,羊肉产量仅占猪肉的8.8%。两者之间的幅度差异很大,其替代效果不明显。

从供应方面来看,8月份生猪货运量首次下降,凸显供应不足的问题。自8月下旬以来,许多部门出台了与生猪产业相关的优惠政策,以促进生猪养殖的快速启动。然而,由于生猪固有生长周期的限制,今后将不会有生猪可运输的现象,或者会持续一段时间。

从肉类调配方式来看,冷却肉的货运量在一年内增加了10倍。然而,从流动区域可以看出,它主要集中在大城市和华东地区,因为华东地区是我国冷链物流的主要集中地区。未来,随着生产加工、运输、仓储、销售和冷链设施的不断合作和技术升级,冷却肉将会越来越广泛地推广。

注:本文数据均来自道路货运平台的全侧,数据选择期为2018年1月至2019年8月。

齐鲁晚报,齐鲁一点记者蔡于丹

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